Arcelormittal France Mardyck

"En arrivant au parking, nous nous présentons au conteneur situé à gauche de la balance. Pour nous enregistrer, nous avons besoin d'un numéro de référence, d'un formulaire CMR dûment rempli et de notre carte d'identité. Nous nous y rendons vêtus de notre tenue de sécurité complète, comprenant un casque et des lunettes de protection. Ensuite, nous prenons une échelle et préparons les remorques pour le chargement. Une personne viendra nous voir pour une inspection, et ce n'est qu'après avoir réussi l'inspection que nous pourrons accéder au poste de contrôle. Il est même interdit de franchir la tension qui maintient la porte si elle est endommagée ou si vous n'avez pas de perche pour déplacer le toit. Il est interdit de s'arrêter sur le parking devant le poste."

"Le pire, c'est Arcelor. Il faut acheter chez eux si quelque chose ne vous plaît pas. Si possible, n'y allez pas… mais si vous y allez, soyez patient et prenez le temps, car il n'y a pas d'urgence. Note : moins 10 étoiles."

"Trop de règles, trop long"

"Pour charger dans cette entreprise, il faut acheter des chaussures (car les vôtres ne sont pas de cette couleur). Il faut aussi acheter un casque (car le vôtre n'est plus neuf). Il faut également acheter d'autres articles pour charger dans la zone de garde. Le revenu principal de l'usine ne provient pas de la production, mais des marchandises vendues par la zone de garde. Je charge dans tous les ArcelorMittal d'Europe. Il n'y a aucun problème similaire ici. Comme indiqué dans les commentaires ci-dessous, une étoile est de trop."

"Si je pouvais, je donnerais 0 étoile, l'usine Arcelor la plus inadéquate que j'ai jamais visitée"

"Eh bien… vous pouvez tenir bon. Quelques règles absurdes, comme l'interdiction d'utiliser des chaînes, et le port d'un équipement de protection individuelle (EPI) complet (casque avec sangle, lunettes) doivent également être respectées. Nous passons également quelques minutes à vérifier minutieusement la remorque. Il est préférable d'avoir des pneus longs, car des pneus de 40 cm ne leur conviennent pas. En général, le personnel de l'entreprise est à l'aise, et le chargement se déroule sans problème une fois dans le hall. Il est préférable de rédiger un CMR et de se rendre au bureau avec le CMR et la référence, puis de vérifier la remorque, de retourner au bureau et d'obtenir le numéro d'entrée. Une fois notre numéro affiché, nous nous dirigeons vers la balance, scannons le numéro avec le code-barres et nous rendons à l'endroit indiqué sur la carte (si la balance nous aide). Dans le hall, nous remettons tous les documents et les clés. Lors de la fixation du rouleau, ils tamponnent le CMR. Après avoir fixé le toit, nous récupérons les documents et les clés et nous dirigeons vers la balance près du bureau où nous nous sommes présentés au départ. Un gros plus pour la possibilité de créer une pause quotidienne sur le parking."

"Il y a une douche ici, mais elle est toute sale et la salle de bain semble ne pas avoir été nettoyée depuis des années."

"Très belle dame au bureau"

"Des gens très sympathiques, bien aidés, j'adorerais revenir ici"

"Je n'ai eu aucun problème à charger la rondelle ici. L'ensemble de la procédure prend environ 1 heure. Des gens sympas, mais il faut aussi être gentil. Salutations"

"J'ai eu un problème similaire vendredi, quand ils ont vérifié la remorque : elle était mouillée et ils ne voulaient pas charger le rouleau, même si le bac était sec. J'ai dû attendre le week-end pour que la remorque sèche, et lundi, tout était rentré dans l'ordre."

"Conducteur, évitez cette entreprise ! Ils ont découvert que la remorque était mouillée et ne se chargeait pas. Un rouleau dans la cuve est sec, mais ne se charge pas, car je dois sécher le sol… avec quoi ? Je ne sais pas…"

"Les gens sont dégoûtants. A l'entrée, la remorque est inspectée - elle doit être parfaitement propre....au chargement - une longue attente. Rugueux. Si vous répondez durement, ils se plaignent immédiatement auprès de la direction du transporteur. Il y a des toilettes et une douche, mais dans un état déplorable. L'entreprise est un véritable salaud"

"Arrivé pour le déchargement, enregistrement auprès de la sécurité à la barrière, puis nous entrons juste après la barrière, nous nous tenons sur les essieux, nous sortons de la voiture du côté des essieux, la porte est ouverte, nous y allons, scannons le papier avec le numéro pour l'entrée dessus, il y a 2 codes-barres à côté, l'imprimante devrait imprimer le papier avec le poids puis nous continuons jusqu'au déchargement, avant de repartir de la même manière"

"Pour charger, rendez-vous au bureau à gauche du parc. Pour décharger, rendez-vous au poste de sécurité à l'entrée."

"Aujourd'hui, j'ai chargé deux rouleaux. À mon arrivée et après l'enregistrement, je suis allé préparer la remorque pour l'inspection. Les employés chargés de l'inspection et de l'enregistrement étaient vraiment sympathiques et accueillants. Puis, je suis entré dans le hall et la catastrophe a commencé. Si j'oublie que le chauffeur est responsable du chargement et de la sécurité, le comportement des employés concernant la sécurité est terrible et agressif. Comme je porte des lunettes de vue, j'ai dû les enlever, malgré mon insistance sur le fait que si je les enlève, je ne vois tout simplement pas. De la part des employés d'Accelerator, l'arrogance des employés m'a obligé à retirer immédiatement mes lunettes et à enfiler des lunettes de protection, ce que je n'ai malheureusement pas pu faire. Je me suis blessé à la jambe, car pour répondre aux exigences des employés, j'ai enlevé mes lunettes. Le comportement des employés dans le hall est terrible et arrogant. Je joins une photo de ma jambe après l'accident dans votre entreprise, où personne n'a pris de mesures."

"Les heures d'ouverture sont incorrectes. Ils ne travaillent pas le samedi. Ils ne chargent pas le samedi. Si vous n'êtes pas arrivé le vendredi, que les heures de travail sont terminées et que vous étiez censé être chargé le vendredi, vous aurez besoin d'un nouveau numéro de chargement le lundi. L'ancien numéro ne se chargera pas. Lundi, l'entreprise ouvre à 6h00. Le week-end, il est interdit de rester debout."

"5 étoiles pour le chargement dans Hala 11, nous avons chargé une bobine de métal, la personne responsable du chargement était une personne très sympathique, il a aidé à attacher les ceintures, il y a un schéma de 5 ceintures sur une bobine, et donc nous entrons dans le parking, le bâtiment d'immatriculation est sur la gauche, nous portons les documents, puis l'inspection de la remorque, nous attendons le numéro sur le panneau et allons à la balance, là nous scannons le code-barres et allons selon la carte, ils le donneront à l'immatriculation. Après le chargement, on attache les ceintures sur place, puis on retourne à la balance, on donne les documents et c'est parti."

"Horrible, des drogués vous surveillent et d'autres c....e ne....e au P21 !"

"50.991836 2.293913 La première impression est trompeuse. Nous sommes sur le parking. Nous enfilons notre équipement de travail : casque, lunettes, veste, bottes. Nous prenons les formulaires de travaux de construction et de montage remplis, ainsi qu'un autre papier avec la référence, les numéros du camion et de la remorque, le nombre de pièces, le poids, le nom de l'entreprise, nos nom et prénom. Nous longeons le chemin, un petit bonhomme dessiné derrière le conteneur-bureau 1, car les portes de sortie sont à l'extérieur. Nous entrons en suivant les flèches dessinées au sol. Nous nous arrêtons près du STOP inscrit au sol. Nous attendons l'entrée un par un. Nous remettons les formulaires de travaux de construction et de montage, préparons les papiers, présentons notre passeport au jeune ouvrier. Il vérifie tout et dit : « Gut ! » Nous sortons vers la voiture. Qui ne les a pas préparés ? Préparons la remorque pour l'inspection. Ceintures, cliquets, coins, tapis, une tige pour ouvrir le toit. Nous ouvrons le moule. Nous installons les supports. Fixons solidement les couvercles du moule. Et le plus important, c'est la propreté irréprochable de la remorque. Un collègue se tenait à proximité et nous a fait ouvrir complètement la trappe. Il y avait des déchets à proximité. Presque comme s'ils venaient d'un sac de pommes de terre. Deux jeunes inspecteurs arrivent. Ils vérifient. Je les attendais avec une pelle et une balayette. Ils ont apprécié et ont signé leur papier immédiatement. Nous retournons au conteneur 1. À la fenêtre près de la ligne d'arrêt, en face de l'exposition, nous prenons tous les papiers. Près de l'entrée du territoire, un panneau électronique affiche votre numéro. Nous entrons dans la balance au fur et à mesure, et nous nous levons. Nous entrons par la droite de la balance dans l'ancien conteneur, la porte est ouverte. Nous scannons votre code-barres, qui indique le lieu de chargement. D'après le plan et les panneaux, nous allons au parking et entrons dans l'atelier en marche arrière. C'est plus simple : remettez les documents. Chargé. Récupéré. À gauche. À droite, là où se trouve le chargement, l'entrée des toilettes, au rez-de-chaussée. Douche, nous descendons au vestiaire. Nous partons et nous arrêtons à la balance près du conteneur 1. Nous entrons comme d'habitude, par le guichet avant la ligne d'arrêt. Nous attendons que l'employé nous appelle au scanner. Il scanne tout correctement. Nous partons. J'envoie une photo, tout est clair."

" Comportement horrible, pathétique vis à vis des jeunes au poste de garde, racistes très arrogants sans un brin de bon sens, la direction devrait prendre des mesures à leur égard, si vous leur demandez des renseignements, vous n'obtenez pas, ils vous regardent comme la dernière personne, ils vous aident les chauffeurs qui sont déjà allés chez eux et je sais quelle est la procédure "

"Vous pouvez attendre longtemps pour le contrôle, ils s'en prennent aux vêtements et même aux laissez-passer et aux cadenas"

" C'est dommage qu'Arcellor n'ait pas d'employés à l'entrée comme à l'intérieur de l'usine Les gens qui traitent mal les conducteurs et n'ont pas la moindre empathie au travail Ils aiment se montrer comment ils ORDINENT ET DÉMANDENT à leur guise sans le moindre respect pour les autres. "

"Si vous n'avez pas d'ADR, mais un Big Bag, enregistrez-vous au point de contrôle près de la station de pesée, puis regardez le panneau, montez sur la balance, allez au point de contrôle et scannez le code-barres, imprimez le poids et suivez les indications jusqu'au hangar sur la photo."

"Il n'y a rien à écrire, un endroit parfait, des gens parfaits, à chaque fois qu'ils essaient quelque chose de nouveau. Bientôt, ils seront jetés dehors comme des chiens, coupés à la racine. Des idiots stupides. Ils travaillent pour des broutilles, et il ne restera plus grand-chose. L'attitude envers les Français est une chose, envers tous les autres en est une autre. Discrimination. Nationalisme. Une entreprise internationale où le personnel ne parle pas un mot d'anglais. Trouvez un endroit à l'opposé de ces types, ou, lorsque vous arrivez pour la première fois, attendez-vous à une séance de brainstorming spécifique. Au travail, l'ambiance est différente chaque jour et les personnes attirées sont différentes."

"Bonjour à tous, c'est ma première expérience avec cette entreprise. Cela a été une mauvaise expérience. J'espère que ce sera la dernière car je n'ai jamais vu de très mauvais gens de bureau et d'accueil. Ils ne vous parlent pas et ne vous traitent pas bien. Je parle des deux jeunes hommes qui vérifient et contrôlent la remorque et il y en a aussi dans le chargement. Vous devez attendre longtemps qu'ils inspectent votre remorque et ensuite attendre le chargement et lorsque vous avez chargé le camion, vous devez apporter tous les papiers à l'entrée, attendez tellement longtemps car nous ne savons pas quoi faire, ils te regardent, ils ne te disent rien, il ne faut pas longtemps pour que l'un d'eux sorte. Les jeunes d'avant se sont fâchés et m'ont dit qu'ils ne savent pas lire, tu as tout devant vous sur le papier, il suffit de passer le QR à la machine et tout est prêt. Bon voyage et bonne chance à tout"

"Cela n'aurait pas pu être pire encore. La réception va vous ruiner les nerfs"

"Temps de chargement 1 Bobine arcelor Florange: 40minutes Temps de chargement 1 Bobine ici: 3H C’est tout."

"Vous pouvez attendre une heure pour les inspecteurs, pour des raisons de sécurité. Casque à sangle, bottes hautes, salopette et lunettes sont nécessaires. Dans le bureau, un attaché de presse à la peau sombre parle fort, grand, porte des lunettes, provoque un scandale, puis frappe et une amende arrive. Soyez prudent. Le chargement est rapide, mais il faut patienter. Il y a des toilettes avec douche. Valérian vous aidera."

" Le processus d'enregistrement aurait pu être meilleur, assez difficile, surtout si on ne parle pas français, mais le chargement a été efficace "

" Le corps travaille 24h/24 et 7j/7. J'ai dû me rendre deux fois à l'entrepôt, le poids du rouleau était incorrect et finalement, à 20 heures le 26 juillet 2023, l'employé de bureau a fermé les toilettes et la douche. Je lui ai demandé, et en réponse, la fin est close. "

" Je suis venu ici 2 fois (FUCKED 🤦), je suis arrivé à « R », j'ai enfilé une combinaison (ou des trucs couvrant les parties ouvertes du corps), un gilet réfléchissant, un casque (si le casque n'est pas comme ça, il y a un magasin en face avec un toit jaune, il y a 27 € en promotion), des bouteilles, des verres, (pour que les nerds ne paniquent pas au bureau) SMR, passeport. On se rend au bureau à gauche du parking, (idéalement écrire toutes les informations sur une feuille séparée, numéro de voiture, où la cargaison, expédition, etc.) ils donnent deux feuilles de papier avec le numéro et l'atelier de chargement écrit dessus. Nous revenons à R, préparons la remorque, ouvrons l'auge, déposons les pneus, les racks, et attendons l'inspecteur. Après le contrôle, vous attendez que le numéro apparaisse sur la carte électronique qui se trouve près de la barrière, allez à la balance, va à droite de la balance dans le bâtiment, il y a là une porte ouverte, un scanner règle d'un coup le code qui a été donné au bureau sur un des papiers, tu prends les papiers et tu vas télécharger ( dans l'un des papiers qu'ils donnent au bureau, il y a un lien, à l'aide d'un scanner de téléphone, vous scannez et l'emplacement de téléchargement s'ouvre sur Google Map, et vous allez tranquillement utiliser la navigation Google (quel que soit le cercle autour de l'usine), après en chargeant, vous allez à la balance près du bureau 1, (où se trouvait la caisse.) Vous allez avec les documents à la fenêtre, ils enlèvent ce dont ils ont besoin et c'est tout. (J'espère avoir économisé du temps et des nerfs 🤭) "

"Je n'ai jamais vu un bureau aussi déplorable. Il faut attendre très longtemps qu'ils vérifient votre remorque, puis attendre le chargement, si tout va bien pour la remorque et vous. Il y a une douche et des toilettes."

" Il y a un grand parking à proximité de l'entreprise. Ils permettent de faire une pause (mais il vaut mieux demander l'autorisation 🤔). Il y a 2 wagons en fer sur le côté gauche du parking. Dans l'un d'eux se trouve un bureau. Vous enfilez des chaussures, un casque, des lunettes, et prenez également votre SMR, numéro de référence, tech. passeport de la voiture et de la remorque, passeport et à la fenêtre.Après avoir vérifié les documents, il vous sera indiqué combien de minutes ils arriveront à votre voiture. Ensuite, vous vous rendez à la roulotte et préparez le sol, les pâturages, les coins... Après le contrôle, à condition que tout va bien, vous retournez au bureau et on vous remet une lettre avec un numéro de téléchargement. Vous attendez que votre numéro s'allume sur le tableau d'affichage, c'est un feu vert 🤗. Après chargement, retour au bureau pour la pesée. Entrez, récupérez le SMR. Il y a des toilettes et une douche à proximité dans une autre voiture. Le téléchargement a duré 3 heures. Le deuxième conducteur n'est pas autorisé à conduire pour le chargement. Bon voyage à tous !🤗 "

" Nous préparons le corps et nous rendons au bureau 2 avec les documents. Nous retournons à la voiture et attendons le contrôleur. Puis à nouveau au bureau 2. Enregistrez-vous ensuite via la balance où votre numéro figure au tableau. Après le chargement, nous montons sur la balance au bureau 2 et allons au bureau 2. Notre propre cmr. Il y a une douche où vous pourrez laver votre gulliver et des toilettes. J'ai passé la nuit, ils m'ont permis. Paix à tous ✌️ "

" Des gens vraiment sympas, bonne attitude, chargement rapide, canards et oies !😀👍 "

"Le bureau était aménagé séparément pour le déchargement, juste à côté des barrières d'entrée et de sortie. Ils nous ont permis de passer la nuit sur le parking devant les barrières. Le déchargement a été rapide."

" La procédure est très très simple : 1. Nous nous rendons au bureau (1) avec référence, passeport/carte d'identité puis on nous demande d'aller à la voiture et d'attendre le contrôle 2. L'inspection approche : casque, lunettes, chaussures de sécurité, bouchons d'oreilles, tapis antidérapants, bonnes ceintures, coins, planches coilmulda à attacher avec la ceinture 3. Nous allons avec la feuille du contrôle au bureau (2) où nous recevons une feuille avec le hall où nous chargeons, un code barre et un code que nous nous attendions à voir sur l'écran du parking 4. Nous allons à la balance, scannons le code barre du bureau 2. Ici nous recevons une autre feuille après quoi nous nous rendons dans notre hall 5. Immédiatement avant la salle nous avons un parking et, encore une fois, un écran où doivent apparaître notre code, la salle et la place dans la salle (1 2 3 4) 6. Nous entrons dans le couloir par l'arrière, donnons tous les draps au petit bureau et attendons qu'ils nous chargent 7. Nous assurons les marchandises, prenons les documents et partons 8. A la sortie nous avons une autre balance. Nous attendons que la balance revienne pour le contrôle 9. On rentre à l'intérieur où on distribue les draps et on peut repartir Simple, non ? 😞 "

"Lieu où je travaille, service logistique 😊"

"Douche. Toilettes. Ils m'ont permis de passer la nuit après le chargement."

"Les personnes fragiles ne devraient pas venir ici. Le chargement a duré 12 heures. Fond complet."

"Ils ont tellement de problèmes qu'il est plus facile d'envoyer un singe dans l'espace sur un vaisseau spatial sans carburant, ha ha ha"

" On rentre sur le parking, on met tout ce qu'on a... prends le SMR, Macron, passeport, passeport technique, va à l'immatriculation... et puis le contrôle va te foutre la cervelle quand même... après le contrôle, retourne à le bureau pour les documents... puis on attend ton numéro au tableau...les balances...on scanne le papier et on va à l'entrepôt....on charge, on attache....et en partant pour le balance on vérifie à nouveau.Vous ne pouvez pas passer la nuit sur le parking...il y a une douche, des toilettes, prendre de l'eau c'est possible.....camper au bord de la route, 3 voitures de chaque côté reçoivent dans. Des nerfs forts à tous))) "

" Normes de santé et de sécurité très élevées. Le service au bureau d'enregistrement était désagréable. Ils recherchent un problème pour empêcher la voiture de charger. Cela s'applique principalement aux conducteurs d'Europe de l'Est et du Sud-Est, tandis que les voitures françaises et belges sont admises sans contrôle technique. Cependant, le chargement se déroule sans problème. "

"Ils sont très stricts en matière de sécurité, et à juste titre ! Le personnel est généralement très accueillant."

" Bon service, organisé avec des normes de sécurité "

"Exigences strictes en matière de santé et de sécurité, typiques des aciéries d'ArcelorMittal. Arrivée au parking au maximum une heure avant l'avis. Nous nous présentons à l'enregistrement avec le numéro de chargement et l'immatriculation du véhicule, et un document Macron pour la France est exigé. Et maintenant, en période de coronavirus, il faut son propre stylo. La première fois, il nous indique le nombre de rouleaux à charger. Nous devons préparer la remorque minutieusement pour le chargement, puis ils viennent l'inspecter et vérifier immédiatement nos vêtements. De retour au bureau, nous recevons les documents de chargement avec le numéro, le code-barres et le numéro du hall. Nous attendons que le numéro s'affiche sur le panneau. Nous franchissons la barrière pour accéder à la balance. Nous sortons du véhicule par la droite, scannons le code-barres et une empreinte s'imprime. Nous nous rendons ensuite au hall où nous chargeons. Je charge toujours les rouleaux par l'arrière, juste après l'entrée du rond-point, puis à droite, puis à gauche, et enfin un bon détour de 1,5 km. De retour au parking, nous attendons que notre numéro, le numéro du hall et le numéro de la baie s'affichent sur le panneau. Nous rapportons les documents à l'entrepôt et déposons notre CMR dûment rempli à l'endroit prévu. Ils apposent un tampon sur le CMR. Ils chargent généralement un ou deux rouleaux. Le chaînage est strictement interdit. D'après eux, trois sangles par rouleau de 24 tonnes 😂😂 Toute la salle rit. Nous les enchaînons, récupérons les documents et quittons l'entrepôt. Une balance est utilisée pour le départ. Nous laissons quelques papiers, et ils vérifient la remorque. Et c'est parti. Le temps de chargement dépend du nombre de camions ; récemment, le vendredi, il était quasiment instantané. Je me souviens qu'une fois, vers 18 h après le chargement, je faisais une pause sur le parking. Pendant les heures de travail, il y a des toilettes et une douche sur le parking."

" Une des pires entreprises !!! Ils ne parlent pas anglais, l'attitude envers les gens est terrible, ils ont interdit de rester sur le parking, de s'enregistrer sur le parking à l'heure de chargement, après le chargement, vous devez partir... Et ils demandent simplement au chauffeur de... Évitez cette entreprise !!! "

"Equipe très accueillent, lieu très sympa, le système de bus est dans l'ensemble pas si mal, restauration très abordable. Pour ma part un stage des plus réussit"

"C juste pour allé travailler"